128 комментариев к публикации

Внедорожник «Тигр». Не для слабаков

16 сентября 2014, 14:04

Гость

26 сентября 2014, 17:08

Гость

26 сентября 2014, 01:42

Гость

24 сентября 2014, 20:11

Гость

23 сентября 2014, 17:46

Гость

22 сентября 2014, 20:57

Гость

29 сентября 2014, 20:18

Гость

22 сентября 2014, 19:48

197898281

22 сентября 2014, 12:22

Гость

21 сентября 2014, 21:52

Гость

21 сентября 2014, 11:32

Гость

21 сентября 2014, 14:03

Гость

22 сентября 2014, 09:39

Гость

19 сентября 2014, 09:50

Гость

18 сентября 2014, 18:38

Гость

19 сентября 2014, 09:49

Гость

18 сентября 2014, 17:39

Не сочтите за бред, но на волне санкционной волны я бы запретил импорт всяких лендкрузеров и эс-классов в Россию субсидировав производство Тигров в гражданском исполнении. Здравое решение полезное всем. Если не врут про расход топлива в 20 л, это не больше чем у представительского авто данного класса без бронирования. Наверное тогда и цена бы пониже была из-за массового производства Смущает только наличие колесных редукторов, у меня на ЛУазе они грелись на большой скорости. Для гражданской машины можно сделать просвет 30 см и обычные мосты, дешевле и проще

Гость

18 сентября 2014, 18:58

Гость

18 сентября 2014, 22:09

Гость

19 сентября 2014, 15:45

Луазик и большая скорость это вещи не совместимые))) У меня был..прогнал как-то 80. Это максимум для крейсерской, я перебирал все 4 редуктора и нормально, ничего не греется. Может ступичные греются? Вы поймите, вот купили вы крузак, пусть он есть 20л (это 200й так ест, прадик ест 12,5 по городу в среднем). Но это японец, хоть на каждый день машина, и проходит без проблем пару кругов точно. А на тигре что? Это машина спецназначения, т.е. когда надо - поехал. А если в год пробег город/трасса тысяч 40км, то Тигр малоресурсный будет чтобы ничего в нем не делать. Это как уазик, запас прочности большой, вроде неубиваемая конструкция по сути, как и луазик, но чтобы они много проходили надо частенько профилактику делать. А на крузаке можно ездить и не париться.

Гость

18 сентября 2014, 14:40

Гость

18 сентября 2014, 11:45

Гость

30 сентября 2014, 00:30

Гость

18 сентября 2014, 11:02

Гость

17 сентября 2014, 23:28

Гость

17 сентября 2014, 23:23

Электрокот

17 сентября 2014, 18:55

Гость

17 сентября 2014, 18:06

-Император-

17 сентября 2014, 19:23

От военного у гражданского только морда схожая и название, абсолютно разные авто, выпущенные разными компаниями. Гражданский продали Китаю, военный принадлежит США. HUMVEE это High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) и к гражданскому бренду Hummer вообще отношения не имеет. Просто создали марку для обывателя, которая отдалённо напоминала военный HMMWV.

Гость

18 сентября 2014, 18:59

-Император-

17 сентября 2014, 19:23

-Император-

18 сентября 2014, 20:28

Сам догадаешься или подсказать? H1 перестали выпускать в 2006-м. Между 2006 и 2009 выпускались только H2 и H3. Компанию продали в 2009-м. Гугл в рашке как энциклопедию используешь? Приезжай к нам в штаты, может спорить перестанешь и начнёшь слушать... глядишь и поумнеешь :) H1 сейчас даже в США сложно найти.

Гость

17 сентября 2014, 17:42

Эта машина в частных руках большая редкость, скорее удел коллекционеров. Я имею рамный внедорожник весом легче Тигра почти в 2 раза. Бронирование-бред для частного использования, разве что на охоте от пальбы пьяных сотоварищей прятаться!... А так попробуй встрянь в песке или грязюке- и далеко не каждый трактор поможет выбраться! Прокормить его и обслужить по регламенту тоже, наверное, недешево. А вот народ попугать такой махиной и собственную самооценку поднять-это вероятно да! Только, думаю, лучше купить нормальную гражданскую машину и радоваться жизни!!!

Гость

17 сентября 2014, 17:31

Гость

18 сентября 2014, 00:29

Гость

18 сентября 2014, 10:44

Гость

29 сентября 2014, 20:15

Гость

17 сентября 2014, 14:46

Гость

17 сентября 2014, 13:46

Хороший обзор, автор молодец. Только в одном месте не согласен с ним, большая масса Тигра не улучшает, а ухудшает проходимость. Как заядлый джипер говорю, Сузуки Джимни в правильных лаптях по жизни впереди тяжелой артиллерии. Внедорожник должен быть компактным и легким, тогда она везде пролезет, а если застрянет вытянешь без трактора. Тигр тяжелый из-за размеров и брони, приравнивать его к внедорожникам не надо. Микроавтобус для бездорожья, так правильнее.

197946201

17 сентября 2014, 16:29

Гость

17 сентября 2014, 16:53

Гость

18 сентября 2014, 00:08

Гость

17 сентября 2014, 13:18

Могучий аппарат, выглядит нормально. Но лично я не купил бы такой, задумка может и хорошая, а качество исполнения как всегда, технологии от БТР-80 это считай прошлый век. Если верно, что он стоит 4-5 млн, я не готов отдавать их за машину, которая потребует доведения до ума своими силами. За эти деньги можно купить какой-нибудь Pajero Sport и на разницу в цене (2-3 млн) доработать его. Это будет надежно, проходимо, удобно. Плюс Тигра только в том что он бронирован, мне лично броня без надобности

Гость

29 сентября 2014, 20:13

Гражданский по некоторым данным стоит в пределах 1,5 ляма. Готовы вы 1,5 ляма выложить за могучий отечественный аппарат? Я думаю что нет) Я думаю что 1,5 ляма за ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ и минимальный "набор" Тигра это конская цена! Тем более не по наслышке знаю как собираются у нас автомобили на заводах. А теперь если брать нашу отечественную "сыпучку",перебирать и доводить до ума,то выйдет где-то как раз таки в ляма 3-4 всё это дело встанет. При таком раскладе вы должны быть патриотом и располагать 4-5 миллионами рублей) А по говнам ездить - так же можно альтернативу и за 1,5 ляма найти пусть даже и поддержанную.

Гость

17 сентября 2014, 13:06

Гость

18 сентября 2014, 00:04

Гость

18 сентября 2014, 17:38

Гость

18 сентября 2014, 22:27

Гость

17 сентября 2014, 12:52

Гость

17 сентября 2014, 12:42

Гость

17 сентября 2014, 18:29

Гость

17 сентября 2014, 19:38

Made-in-USSR

17 сентября 2014, 11:44

Гость

18 сентября 2014, 22:25

данный аппарат ни разу не ездил на охоту и рыбалку, досадно не правда ли !? в основном всё по ученьям и показухам.... блин как много я потерял , ни пивка попить с начальством , ни водочки.... буду теперь себя презирать... и вообще - не надо завидовать, приходите, становитесь большим начальником и вперёд, с флагом и барабаном !!! на охоту поедете - ещё и топливо будет халявным, ради Вас - сэкономим !

Гость

17 сентября 2014, 11:05

О, да! Я катался на таком в Арзамасе еще 3 года назад, только тот был с Китай-Каммингсом. Ощущения душевные, именно с тех пор на меня нашла благодать :D Шутки-шутками, а не зря у меня открыта категория С. Нет, это не шишига, продолжением её у ГАЗа является Садко. Это укороченный БТР с более-менее "легковым" кузовом. Кстати, с точки зрения современного подхода к защите, Тигр является прошлым веком бронирования. Увы, но наиболее реальной угрозой для легких бронивиков является не обстрел, а засада или мина. А у Тигра нет взрыворассеевающего днища (лодкообразного), а масса и маневренность не позволят быстро уйти из засады. Это автомобиль-столп, автомобиль-окоп. Кстати, и внедорожные качества Тигра, они тоже немного не про то, о чем думают, наверно, джиперы. Внедорожность Тигра - как у БТР (согласно военной задачи) - продолжать движение в условиях пересеченной местности.

Гость

17 сентября 2014, 16:40

Гость

17 сентября 2014, 17:57

Гость

17 сентября 2014, 10:06

Гость

17 сентября 2014, 10:03

Гость

17 сентября 2014, 09:30

Гость

17 сентября 2014, 10:30

Гость

30 сентября 2014, 00:16

Гость

17 сентября 2014, 00:28

С такими автомобилями уважаемые сотрудники ОМОН всегда смогут достойно противостоять национал-предателям, гейропейцам и другим врагам нашего Государя и всего русского народа. Не знал что такие прекрасные автомобили производятся в нашей православной державе! Горжусь теперь любимой страной еще больше! Слава России, слава Путину!

Гость

17 сентября 2014, 12:14

Гость

17 сентября 2014, 16:37

Гость

18 сентября 2014, 17:34

Гость

16 сентября 2014, 22:53

Гость

17 сентября 2014, 01:27

Гость

17 сентября 2014, 10:43

Гость

17 сентября 2014, 11:25

Хаммер - это как Голливуд, раздутая пустышка. Машина хорошо пропиарилась во время первых иракских конфликтов, ее там мощно засветили, проходимость у нее тоже неплохая, но в целом как военный автомобиль Хаммер слабее Тигра, он очень тесный, не имеет мощной брони.. Хаммер это легковушка для выполнения задач не на огневых рубежах. Фактически, задачи хаммера примерно как у джипа виллис времен второй мировой, он не участвует в сражениях, он возит командиров, почту, легкое вооружение. Для боевых задач используются совсем другие машины, к которым Тигр гораздо ближе

Гость

16 сентября 2014, 22:46

Гость

16 сентября 2014, 22:44

Гость

16 сентября 2014, 22:42

Гость

16 сентября 2014, 22:09

Гость

16 сентября 2014, 22:33

Перевозчик222

16 сентября 2014, 23:24

Гость

17 сентября 2014, 09:14

Гость

16 сентября 2014, 21:11

Гость

18 сентября 2014, 22:12

Гость

16 сентября 2014, 21:06

Гость

16 сентября 2014, 21:54

Гость

17 сентября 2014, 10:53

Гость

16 сентября 2014, 20:59

Гость

16 сентября 2014, 21:19

Гость

16 сентября 2014, 22:05

Гость

17 сентября 2014, 15:18

Гость

16 сентября 2014, 20:29

Гость

16 сентября 2014, 20:20

Гость

16 сентября 2014, 21:09

Гость

16 сентября 2014, 21:55

Гость

16 сентября 2014, 22:49

Гость

16 сентября 2014, 19:04

Гость

16 сентября 2014, 20:16

Гость

16 сентября 2014, 20:49

Гость

16 сентября 2014, 20:55