104 комментария к публикации

«Аэрофлот» обосновал требования к весу стюардесс экономией топлива

18 апреля 2017, 21:44

Гость

19 апреля 2017, 23:10

В данной ситуации хватит фигню пороть -очевиден двойной стандарт- в тяжелые ночные и утренние рейсы допустимо повышенные габариты тела, а в другие рейсы -"не позволяют легко разойтись с пассажиром, затрудняют выполнение функций по закрытию и открытию полок, а также вход и выход из самолета" А за судью стыдно --противоречат имеющимся в действительности фактам, содержат исключительно субъективную оценку должностного лица, построенную на его личном мнении и второстепенных фактах

Гость

19 апреля 2017, 23:08

rakovsb

19 апреля 2017, 21:48

Если девушка худенькая, стройненькая да ещё и красивая - это ТРУДОЛЮБИВАЯ девушка. Потому, что бы стать и быть такой, это не малый труд. Да, есть и от рождения... . Но в основном это ТРУД!! Надо, они и неделю только на воде .... . И в экстремльной ситуации она быстрее и надёжнее. В 1941 - 45 подобные девочки бойцов выносили из под огня раненых. А обидчице надо на себя обижаться. На свою лень. Хотела, так и стала бы и стройной и молодой. И не бумажками, а действиями могла в ЛЮБОМ суде легко доказать свою правоту. Есть женщины и в 60 лет165 см / 42 - 45 кг - легко делающие сальто в воздухе с места. Это не от возраста, а от труда зависит. Если человек с лишним весом - это уже НЕ ЗДОРОВЫЙ человек. А в самолёте надо 100% ЗДОВОВЬЕ, а не лишь бы лишь бы.

Гость

19 апреля 2017, 21:25

Гость

19 апреля 2017, 18:34

Таки я не понял. Таки теперь можно пересмотреть решение суда оправдавшего Иванова, который летал с женой за счет ХК Трактор в Швейцарию. Там решение как раз было мотивировано, что ущерба как раз ни какого не было. А тут выясняется, что есть. "Калининский районный суд в феврале оправдал Иванова в полном объеме, придя к выводу, что поездку чиновника с женой нельзя квалифицировать как взятку, поскольку они летели на учебно-тренировочные сборы чартерным рейсом, оплаченным для команды, а значит отдельных затрат на их перелет ХК «Трактор» не понес". Оригинал материала: http://chelyabinsk.74.ru/text/newsline/25001097154560.html

Гость

19 апреля 2017, 16:30

А мне спокойнее летать когда бортпроводница более опытная, а не более красивая. Ну что может сделать 20-Титов летняя модель со знанием английского языка, умеющая только красиво улыбаться и изящно предлагать чай- кофе, курица - рыба в нействительно аварийнойной ситуации... Сядет на кресло, начнёт плакать и маму звать на помощь вместо того чтоб вас ( пассажиров ) спасать...

Ушат Помоев

19 апреля 2017, 18:12

Гость

19 апреля 2017, 21:49

И не только теоретические экзамены, а ещё и практические тренинги. Присутствовал как-то. Вот там и видно: реальную помощь пассажирам могут оказывать как раз дамы средних лет и выше. А молоденькие и красивые как правило в аварийной ситуации не могут ни правильное решение принять, ни организовать действия пассажиров при панике в салоне ... Конечно, стюардесса это лицо авиакомпании, это в обычном рейсе. А в критической ситуации ( пожар на борту, аварийная посадка или приводнение вне аэродрома т.п.) что будет важнее - Ее внешние данные и умение и способность спасти твою жизнь или жизнь твоих близких?

Гость

19 апреля 2017, 13:35

Гость

19 апреля 2017, 15:23

Гость

19 апреля 2017, 13:25

Стюардессы должны быть худенькими с минимальным весом, но так чтобы их не шатало и могла самостоятельно ходить. Анекдот: Закончилась посадка на суперлайнер ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса: Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета, на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара, ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всем этим мы попытаемся взлететь!

Гость

19 апреля 2017, 14:51

Гость

19 апреля 2017, 12:48

Гость

19 апреля 2017, 13:14

Гость

19 апреля 2017, 11:49

Гость

19 апреля 2017, 11:45

Гость

19 апреля 2017, 14:50

Гость

20 апреля 2017, 00:46

Гость

19 апреля 2017, 11:33

Гость

19 апреля 2017, 11:03

Требования к стюардессам всегда были завышенными. Стюардессы всегда были лицом авиакомпании. Это данность, это прописано в требованиях. Отвратительна нетерпимость к полным людям в быту, но в данном случае правила игры были оговорены изначально. И если человеку надо остаться в профессии, можно сделать усилие над собой. Любая профессия налагает на человека обязательства. В данном случае - внешность и вес. Для стюардесс это новость? Или - "и так сойдёт", проводники РЖД им в пример? РЖД тоже, кстати, должно озаботиться этим, а то билеты стоят баснословных денег, а в вагон не пройдёшь, там проводница от полки до полки.

Гость

19 апреля 2017, 11:00

Гость

19 апреля 2017, 10:59

АФЛ пусть пусть условия работы и проживания предоставит как у Этихада или Эмирейтса ,а потом пусть пальцы хоть себе узлом завяжет, свои требования выдвигает и требует.С Этим АФЛ с только компании накрылось, некоторые вообще не должны были приватизироваться в собственность, но АФЛ поплакал Димасику..вот и все

Гость

19 апреля 2017, 10:55

Размер 42-46 (если учитывать требования к росту 160-175 см) хорошо для девочки/молоденькой девушки . Женщины к 40-45 годам при таком росте, на мой взгляд, просто ОБЯЗАНЫ поправиться, т.к. худоба в таком возрасте отнюдь не красит. Какая же она полная при высоком росте и 50 размере? Это норма! Самое то!

Гость

19 апреля 2017, 12:51

Гость

19 апреля 2017, 13:17

Гость

19 апреля 2017, 15:12

Гость

19 апреля 2017, 10:54

А я жду когда же авиакомпании введут норму провоза пассажиров учитывая вес самого пассажира! А то 100 кг тетька или дядька, которые не помещаются в кресло, могут с собой провезти еще 20 кг багажа. И пассажир 60 кг тоже везет 20 кг багажа, за лишний вес дополнительная оплата. И так на одного 120кг норма, а другому 80 кг! Как то несправедливо! Надо чтобы на весы все свои туши взгромождали и платили за перевес!

Ушат Помоев

19 апреля 2017, 13:15

Гость

19 апреля 2017, 09:51

Гость

19 апреля 2017, 10:56

Гость

19 апреля 2017, 13:29

Гость

19 апреля 2017, 09:49

А нет ли в этом трудовом договоре обязанности работника не стареть. К конце концов, стюардесса может не только растолстеть, но и постареть. Что делать в этом случае? Конечно, всем приятно смотреть на молодых и подтянутых, но мне кажется что Аэрофлот должен предусматривать переобучение сотрудников, а не увольнять или осложнять им жизнь по причине возрастных изменений.

Гость

19 апреля 2017, 12:22

Стюардессы выходят на пенсию в 45 лет. Для этого достаточно иметь 20 лет общего стажа, в т.ч. 10 - стюардессой. Большинство продолжает работать в "наземных" службах. Ирина Иерусалимская работает бортпроводником 19 лет, она уже пенсионерка, Дама явно 50-52 размера. Очень переживает по поводу "отлучения" от заграничных рейсов, ибо за них доплачивают по несколько евро. А за Уфу, например, жалкие рубли. Так что стареть всем можно и даже нужно, это естественно. Но толстеть, требуя Прагу или Гавану вместо Нижневартовска - чересчур.

Гость

19 апреля 2017, 19:27

Гость

19 апреля 2017, 12:22

Гость

19 апреля 2017, 09:48

Гость

19 апреля 2017, 09:44

Гость

19 апреля 2017, 10:08

Гость

19 апреля 2017, 09:27

Гость

19 апреля 2017, 09:19

Вчера показывали эту стюардессу, очень адекватная образованная женщина, отлично выглядит, в хорошей физической форме. Размер одежды на мой взгляд как раз 48. Думаю тут конфликт не по весу и возрасту, а более глубже, вот и нашли причину "наказать" и унизить, т.к. аргумент об экономии в 800 рублей в год на топливе - это не аргумент... желаю ей восстановить справедливость!

Гость

19 апреля 2017, 09:16

Гость

19 апреля 2017, 09:15

Гость

19 апреля 2017, 09:06

Ага, иногда тааааакие тети-пассажирки входят в салон - ужас! В кресле не помещается, свисает на соседа, бедный сосед летит скрючившись. Попробуйте сказать такой матроне, что её вес излишен, или что надо было ДВА билета брать - вони на весь салон и на весь полет!!! Кстати, пузатые дяди в салонах тоже не редкость. А как они ходят по салону, "расходятся с другими пассажирами", помещаются в санузел? Конечно, при таких "забитых" креслами салонах, как в Аэрофлоте, стройная стюардесса - удобнее. Но поверить не могу, что при срочной эвакуации девочка-феечка 42 размера сможет протащить на себе по салону, например, потерявшего сознание мужика. А она обязана, между прочим. 50 размер одежды - сильно много? Суровые правила в небе... Психбольных пилотов за штурвал сажать - можно, нельзя нарушить его права, а стюардочки должны радовать глаз, угу-угу...

Гость

19 апреля 2017, 14:44

Ну я один из тех. В кресло влезаю, соседи не мучаются. Про вес и без вас знаю, а ваши замечания - хамство в чистом виде. По салону не хожу, в санузел не перемещаюсь. Уж можно пару часов-то потерпеть. Надеюсь, вы как минимум меня простите за всё. Теперь перейдём к вопросу, при чём тут, собственно, пассажиры.

Гость

19 апреля 2017, 16:30

Гость

19 апреля 2017, 14:44

Гость

19 апреля 2017, 08:29

Гость

19 апреля 2017, 06:59

Гость

19 апреля 2017, 08:41

Гость

19 апреля 2017, 14:41

Гость

19 апреля 2017, 04:47

Гость

19 апреля 2017, 04:46

Опрос администраторов Аэрофлота показал, что они предпочитают видеть стюардессами 13 летних вьетнамок топлес. Не говорящих по-русски и не задающих глупых вопросов про зарплату и трудовой кодекс. Скоро пилотами будут летать Джамшуты. Судьи тоже человеки, что прикажут, то и примут.

Гость

19 апреля 2017, 11:28

Гость

19 апреля 2017, 04:09

Ой, для стюардесс и всех людей, страдающих лишним весом полезно было бы похудеть для своего здоровья, а не из целях экономии. Требования по возрасту так же обоснованы, молодые девушки быстрее будут в экстримальных ситуациях, что даже для безопасности пассажиров намного лучше.

Гость

19 апреля 2017, 11:03

Гость

19 апреля 2017, 01:13

Гость

19 апреля 2017, 00:09

Гость

19 апреля 2017, 09:24

Гость

19 апреля 2017, 11:19

Гость

19 апреля 2017, 12:55

Гость

18 апреля 2017, 23:53

Представитель авиакомпании, как и судья, лукавят, что очевидно --- на внутренних ночных и утренних рейсах-можно не отвечать корпоративным стандартам??? не надо преодолевать трудности во время эвакуации и залезания на плот??? Требования авиакомпании не отличаются объективностью в данном случае и корпоративный стандарт используется ими как инструмент для расправы

Гость

19 апреля 2017, 01:01

Гость

19 апреля 2017, 08:53

Гость

18 апреля 2017, 23:04

Гость

19 апреля 2017, 09:04

Гость

19 апреля 2017, 10:01

пришлось лететь 4 часа в одном положении на последнем ряду, где не спинка сиденья не опускается, возникает вопрос, почему на последние ряды стоимость билета не ниже, пассажир получает услуги не в полном объеме как все.найдутся пассажиры, которые дешевле будут летать на последних рядах,

Гость

19 апреля 2017, 10:56

Гость

19 апреля 2017, 10:01

215568464

18 апреля 2017, 22:57

Антиовуляха

18 апреля 2017, 23:58

Гость

19 апреля 2017, 10:44

Гость

18 апреля 2017, 22:45

Гость

19 апреля 2017, 01:04

авиаотрасли в РФ всегда убыточная была кроме предпоследних пары лет? какие могут таким "вундеркиндам" оклады конские казаться? Аэрофлот хотя бы стабильно в прибыли, и зарплаты видимо также стабильные, но невысокие, тем более для такой работы и 80к не является зачастую достаточной для жизни з/п, неча завидовать общество потребителей - гибель любой цивилизации

Гость

19 апреля 2017, 09:57

Гость

19 апреля 2017, 01:04

не смешите. ФГУП "Почта России" тоже убыточное, дотационное предприятие, а руководитель только премию (а у него и зарплата не хилая) за 2015 год получил в 90 лямов. А какая в этой ситуации премия может быть, а? Или вот более близкий пример ОАО "Уралавтоприцеп", прибыли тоже ни фига, но 9 рыл из совета директоров тоже каждый год регулярно получает премию по итогам года. Акционерам дивидендов не выплачивают, а премию получают. А за что? Так что убыточность предприятия никак не влияет на доходы руководства, на зарплату прочего персонала - это, да, влияет.

Гость

19 апреля 2017, 10:19

Гость

19 апреля 2017, 01:04

Гость

18 апреля 2017, 22:38

Гость

18 апреля 2017, 22:37

Гость

18 апреля 2017, 22:36

Гость

18 апреля 2017, 22:29

Гость

18 апреля 2017, 23:52

kuzmenko88

18 апреля 2017, 22:28

Гость

18 апреля 2017, 23:51

Наш слишком полный приятель всегда покупает 2 места в салоне. Зато мы летели с тетей, которая настойчиво требовала посадить между ей и мною ребенка, до этого сидевшего у иллюминатора, т.к. ей на сиденье было тесно, а у детки вона скока места есть. Два часа наслаждались этой Дюймовочкой

197818287

19 апреля 2017, 11:09

Гость

18 апреля 2017, 23:51

Мне в кресле самолёта эконом-класса ну вообще не тесно, хотя размер у меня несколько побольше, чем 48! Так же как и в автобусе хоть городском, хоть междугородном, троллейбусе, трамвае. Вот маршрутки - это да, адище - я туда даже стоя не помещаюсь, т.к. ростом выше маршрутки (и это я не про ГАЗель, а про Форд Транзит), а в объёмах шире прохода между сидениями!

Гость

19 апреля 2017, 14:38

197818287

19 апреля 2017, 11:09

Гость

18 апреля 2017, 22:24

Гость

19 апреля 2017, 08:23

Гость

19 апреля 2017, 08:36

Гость

19 апреля 2017, 08:56

Гость

18 апреля 2017, 22:24

199365506

18 апреля 2017, 22:20

Гость

19 апреля 2017, 11:16

Гость

19 апреля 2017, 12:52

Гость

19 апреля 2017, 13:07