«Так устроена психика человека — покупать с запасом»: кто устроил в России дефицит бензина и когда он закончится

Во многих российских регионах вот уже который день выстраиваются огромные очереди на АЗС. Люди запасаются бензином впрок и ищут места, где топливо можно купить подешевле. В то время, пока крупные сетевые заправки оставляют цены на прежнем уровне, но вводят определенные ограничения, частные АЗС не стесняются их взвинчивать.

Власти убеждают автомобилистов, что спрос на топливо — искусственный, люди создают его сами. Мол, бензин на станции поставляют с избытком. Но не все внемлют этим аргументам.

Научный руководитель Центра конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ Георгий Остапкович специально для 76.RU рассказал, стоит ли запасаться бензином и может ли в России возникнуть дефицит топлива.

Экономист объяснил, что нынешняя ситуация с бензином в основном — действительно следствие искусственного спроса. По его словам, так устроена психика человека: если возникает дефицит на товар, его нужно закупить с запасом.

«Причем это касается не только бензина. Когда был дефицит гречки, все бросались покупать эту гречку. Дефицит кофе — все бросались покупать кофе. Сейчас, к сожалению, бензин попал в определенную фазу дефицита. Поэтому идет эта неравномерная покупка. Процентов 30–40 населения всегда поступает именно так», — объяснил Георгий Остапкович.

Одновременно с ажиотажем поползли вверх цены: на некоторых станциях марки бензина подорожали на 15–20 рублей за литр, кое-где стоимость перевалила за сотню.

Возникает вопрос: приведет ли повышенный спрос к тому, что цены вырастут не только на частных, но и на сетевых АЗС?

«Я не думаю. Тут вопрос не в крупных федеральных [игроках], их регулирует федеральное правительство. Они просто им говорят: „Знаете что, ребята? Ну такая ситуация, вы должны войти в положение“», — объяснил Георгий Остапкович.

Цены повышают, как правило, перекупщики. То есть те, кто не производит топливо самостоятельно, в отличие, например, от «Роснефти» или «Лукойла».

«То, что они покупают, дорожает в цене, и они ее тоже повышают. Естественно, в определенный период цена будет расти. Потом придет в норму, опустится, когда всё образуется», — рассказал экономист.

Как рассказал Георгий Остапкович, спрос на бензин и дизель растет каждое лето. Это связано с активными сельскохозяйственными работами.

«Лето — это посевная, уборочная, большое количество потребления топливных ресурсов. И, в общем-то, в дефицит попадает большая часть топлива», — объяснил эксперт.

При этом дефицит бензина в России, по словам Георгия Остапковича, невозможен, поскольку количество производимого топлива значительно превышает потребности.

«По крайней мере, бензин. С дизелем еще есть какие-то вопросы, но с бензином этого не будет», — уверен экономист.

Эксперт объяснил — «ремонт» логистики решит проблему спроса. При этом в каждом регионе причины затруднений с поставками разные.

«Ситуация не критическая, но, к сожалению, появились сложности. И водителей не хватает, и еще зачастую что-то с бензовозами возникает. Но это временно. И потом в первую очередь топливо нужно везти аграриям, в оборонный сектор. Поэтому, когда в последнюю очередь топливо довозят до городов, вот там появляется затор», — считает Георгий Остапкович.

По словам экономиста, сейчас первыми будут получать топливо крупные сетевые АЗС.

«Когда образуется дефицит, в первую очередь он возникает у перекупщиков. Эти маленькие заправки не производят топливо сами себе и попадают, соответственно, в дефицит. А крупный бизнес, как уже было сказано, сами производят и довозят», — объяснил Георгий Остапкович.

Такая система работает не только с бензином, но и с любыми другими продуктами в условиях дефицита.

«Это и в других странах происходит. Жизнь есть жизнь, всегда появляется какой-нибудь дефицит, который через два-три месяца войдет в норму, а через полгода люди забудут, что в принципе была такая ситуация. Вы же помните: яйца, гречка, картофель — у нас тоже были такие проблемы. Все тоже начинали: „Ой, что делать? Дефицит“. А теперь все уже и не помнят, что происходило с этой гречкой», — рассказал экономист.