Курганская коробка с китайским сердцем. Коллеги проехали на новом автобусе — как впечатления

Тюменский парк разношерстных автобусов продолжает пополняться. На этот раз в город наших соседей привезли машины, произведенные в Кургане. Что в них есть интересного и необычного, решили посмотреть наши коллеги из 72.RU. Подробности в нашем обзоре.

Курганский автобусный завод ныне входит в «Группу ГАЗ». Машины, которые приехали в наш город, производят с 2016 года. Новый транспорт выпускается с двигателем из Китая в 6,5 литра, который работает на метане. Находится он сзади. Работает «сердце» в паре с автоматической коробкой передач.

Что касается габаритов, то они достаточно внушительные. Высота — чуть более трех метров, длина — более десяти. Внутри салона помещается 90 человек, среди прочего 29 посадочных мест. Есть специальные места для инвалидов, оборудованные всем необходимым.

Ну и самое главное. Если верить нескольким сайтам по продаже автобусов, то стоимость такой машины составляет от 12 до 14,2 миллиона рублей.

На дороге он выделяется прежде всего своей необычной формой. Почти нескругленные углы напоминают огромную квадратную коробку. Спереди и сверху — достаточно приметное табло. На всякий случай есть и картонные таблички с номером маршрута, по которому он ездит.

Табло в этом автобусе несколько. Помимо того, что оно есть спереди, также номер маршрута высвечивается сзади и сбоку. Внутри салона — небольшой экран с бегущей строкой.

Поскольку автобус работает без кондуктора, то путешествие и оценка всех внутренностей начинается с головы машины. Рабочее место водителя отделено перегородкой. Перед ним стандартный набор: руль, приборная панель, кнопки и монитор с трансляцией происходящего у дверей.

«Носовая» часть салона полунизкопольная. Там расположены места, обозначенные специальными знаками, перед дверьми находятся специальные места для людей с ограниченными возможностями или для мам с колясками. Довольно стандартная комплектация для современных автобусов.

В заднюю часть салона ведут ступени, по которым надо подняться. Там же и целый отдельный ряд сидений. К слову о них — они достаточно твердые. Может, это и плюс — быстро не износятся. Но долго на них сидеть довольно неудобно.

Поручни в автобусе яркие, желтые. Сверху — специальные ручки, тоже желтого цвета. На некоторых есть большие красные кнопки с требованием остановки.

Еще одно чудо — работающий кондиционер. Выпуск холодного воздуха осуществляется через черные дефлекторы. Они круглые и больше напоминают те, которые ставят в салоны бюджетных автомобилей.

Ехать в автобусе достаточно комфортно. В салоне нешумно, подвеска проглатывает неровности на тюменских дорогах. Разгоняется машина, почти не издавая никаких звуков. Так что делать громче музыку в наушниках, чтобы быть отрезанным от большого мира, не надо. Новые транспортные средства в нашем городе ездят на маршруте № 73.

Ранее мы протестировали автобусы марки Simaz. Показываем, как выглядит это технологическое чудо.

Также протестировали и автобусы марки «ПАЗ». Что же в них такого удивительного? Разбираемся в отдельном материале.