В Тюмени появились новые автобусы из Кургана

Тюменский парк разношерстных автобусов продолжает пополняться. На этот раз в город наших соседей привезли машины, произведенные в Кургане. Что в них есть интересного и необычного, решили посмотреть наши коллеги из 72.RU. Подробности в нашем обзоре. Кто производит: краткие характеристики Курганский автобусный завод ныне входит в «Группу ГАЗ». Машины, которые приехали в наш город, производят с 2016 года. Новый транспорт выпускается с двигателем из Китая в 6,5 литра, который работает на метане. Находится он сзади. Работает «сердце» в паре с автоматической коробкой передач. Что касается габаритов, то они достаточно внушительные. Высота — чуть более трех метров, длина — более десяти. Внутри салона помещается 90 человек, среди прочего 29 посадочных мест. Есть специальные места для инвалидов, оборудованные всем необходимым. Ну и самое главное. Если верить нескольким сайтам по продаже автобусов, то стоимость такой машины составляет от 12 до 14,2 миллиона рублей. Что в автобусе? На дороге он выделяется прежде всего своей необычной формой. Почти нескругленные углы напоминают огромную квадратную коробку. Спереди и сверху — достаточно приметное табло. На всякий случай есть и картонные таблички с номером маршрута, по которому он ездит. Табло в этом автобусе несколько. Помимо того, что оно есть спереди, также номер маршрута высвечивается сзади и сбоку. Внутри салона — небольшой экран с бегущей строкой. Поскольку автобус работает без кондуктора, то путешествие и оценка всех внутренностей начинается с головы машины. Рабочее место водителя отделено перегородкой. Перед ним стандартный набор: руль, приборная панель, кнопки и монитор с трансляцией происходящего у дверей. «Носовая» часть салона полунизкопольная. Там расположены места, обозначенные специальными знаками, перед дверьми находятся специальные места для людей с ограниченными возможностями или для мам с колясками. Довольно стандартная комплектация для современных автобусов. В заднюю часть салона ведут ступени, по которым надо подняться. Там же и целый отдельный ряд сидений. К слову о них — они достаточно твердые. Может, это и плюс — быстро не износятся. Но долго на них сидеть довольно неудобно. Поручни в автобусе яркие, желтые. Сверху — специальные ручки, тоже желтого цвета. На некоторых есть большие красные кнопки с требованием остановки. Еще одно чудо — работающий кондиционер. Выпуск холодного воздуха осуществляется через черные дефлекторы. Они круглые и больше напоминают те, которые ставят в салоны бюджетных автомобилей. Ехать в автобусе достаточно комфортно. В салоне нешумно, подвеска проглатывает неровности на тюменских дорогах. Разгоняется машина, почти не издавая никаких звуков. Так что делать громче музыку в наушниках, чтобы быть отрезанным от большого мира, не надо. Новые транспортные средства в нашем городе ездят на маршруте № 73. Ранее мы протестировали автобусы марки Simaz. Показываем, как выглядит это технологическое чудо. Также протестировали и автобусы марки «ПАЗ». Что же в них такого удивительного? Разбираемся в отдельном материале.