Артем, зачетная статья, читал без отрыва, так держать!))
Гость
3 сентября 2015, 23:23
Разговор ни о чем. Позвонил дилерам Челябинска. Скаутов ни у кого нет, в Легионе даже тестовый уже продали за 1,4 ляма. Заказать нельзя! Все чешские шкоды недоступны к заказу!
Гость
3 сентября 2015, 22:35
Ездил на предыщем кузове скаута. и обгон супер и расход не велик. но чуть сьехали с афальта и застрялм в пустяковой грязи. пока не выдернули так и не смоглы вытащить. Для поездок по городу и загородным поездкам ябы сказал идеал. А для тех кто любит конкретно грязь помесить. купите обыкновенную Ниву.
Гость
3 сентября 2015, 21:52
Скаут хорош, что не говори. Но ценник!!!!! Он завалит любого скакуна!!! Работаю с ауди-вольксвагенами и т.д. уже 11 год. DSG - как ни крути, его хватит на 100000 км МАКСИМУМ (если его до это не умотало), потом начнутся ремонты, таких клиентов навалом приезжало к нам на шкодах, ауди и вольксвагенах. У знакомого есть старый скаут, 2007 что ли, на механике, вот это реально супернадежная машина, тут даже вопросов нет, пипец танк!
Гость
3 сентября 2015, 21:05
за такие деньги лексус NX пусть самый пустой но это машина! а вы простите рекламируете ведро!
Гость
3 сентября 2015, 22:46
NX 200 - это машина? если только для пенсионеров. С динамикой 12,3 его легко уделает Солярис, а со Скаутом может соперничать NX 200t, но там цена от 2300. И не забудьте сервис посещать каждые 10 тыс. км
Гость
3 сентября 2015, 08:37
знаменитая муфта халдекс на этом скауте точно такая же как и у всех кроссоверов, работает при жестком буксовании не более 1 минуты!
проверял на ауте и хитриле, нагревается, автоматика душит обороты и водитель отдыхает потом 15-20мин пока не остынет)))
Гость
3 сентября 2015, 12:01
Какая связь между нагревом муфты и оборотами двигателя?
Какая связь между нагревом муфты и оборотами двигателя?
Прямая, т.е. механическая.
Гость
3 сентября 2015, 15:41
Вот ты знаток )))) У Хитрилы муфта GKN, а не Халдекс, принцип работы совершенно иной. У Аута кстати тоже
Гость
2 сентября 2015, 11:35
Дак с цены на это чудо техники и надо было начинать....
Гость
2 сентября 2015, 10:38
про DSG: сторонникам и критикам VAG дает свой ответ: на Тигуане 2016 года будет DSG10 !!!
Гость
2 сентября 2015, 08:27
нынешний "Аутбэк" смотрится как то не так. Старые поколения получше были.
Гость
3 сентября 2015, 22:04
Так прямо и говори, что он просто у...дец. Старый аутбэк был лучше.
Гость
1 сентября 2015, 15:48
Аутбэк лучше. Комфортнее, устойчивее, красивее, надежнее. Тем более, что уровень обслуживания по Шкодам в Регинасе скотский. Регинас вообще портит отношение к большинству марок автомобилей только из-за своего сервиса.
Гость
1 сентября 2015, 16:41
1. Шкода Регинас Скаутами не занимается, они вообще по моему доживают последние дни, из салона их выселили, машин почти нет, зачем работают не понятно!
2. Аутбэк -
Плюсы: Больше, выше просвет, более внедорожный полный привод, менее требователен к качеству топлива
Минусы: Дорогой, при чем и в обслуживании тоже, хуже по устойчивости на трассе, гораздо хуже в отделке, шумоизоляции и мелочах в салоне, высокий расход топлива.
P/S/ Скаутов в Челябинске я вижу больше, чем новых Аутбэков
Гость
1 сентября 2015, 17:25
Гость
1 сентября 2015, 16:41
1. Шкода Регинас Скаутами не занимается, они вообще по моему доживают последние дни, из салона их выселили, машин почти нет, зачем работают не понятно!
2. Аутбэк -
Плюсы: Больше, выше просвет, более внедорожный полный привод, менее требователен к качеству топлива
Минусы: Дорогой, при чем и в обслуживании тоже, хуже по устойчивости на трассе, гораздо хуже в отделке, шумоизоляции и мелочах в салоне, высокий расход топлива.
P/S/ Скаутов в Челябинске я вижу больше, чем новых Аутбэков
1. Без комментов.
2. Ну согласись на любителя субару, но учитывая описания (требования) Скаута в комментариях Аутбек - лучше.
Более того, лично мое мнение - Аутбек просто другой класс. По поводу устойчивости на трассе не соглашусь, устойчивость это фишка Субару. В остальном да, субару дороже в обслуживании, расход топлива больше ... но, машины за 1,5 млн покупают люди которым не принципиально 10 или 13 литров, вопрос в размере топливного бака а у Аутбэка он больше)
Гость
2 сентября 2015, 07:08
Гость
1 сентября 2015, 17:25
1. Без комментов.
2. Ну согласись на любителя субару, но учитывая описания (требования) Скаута в комментариях Аутбек - лучше.
Более того, лично мое мнение - Аутбек просто другой класс. По поводу устойчивости на трассе не соглашусь, устойчивость это фишка Субару. В остальном да, субару дороже в обслуживании, расход топлива больше ... но, машины за 1,5 млн покупают люди которым не принципиально 10 или 13 литров, вопрос в размере топливного бака а у Аутбэка он больше)
Vag всегда был эталоном по поведению на трассе. Да и фишкой я бы это не назвал. В своё время сравнивали wrx sti и lancer evo 9. Субару король грунта, но на асфальте так себе.
Гость
1 сентября 2015, 11:39
А почему шесть человек в машине? У костерка мужчина, две женщины и трое детей. Непорядок.
Гость
1 сентября 2015, 17:19
Ну не два же мужчины. Что вы так разволновались. МУЖИК просто )
Гость
2 сентября 2015, 08:52
Гость
1 сентября 2015, 17:19
Ну не два же мужчины. Что вы так разволновались. МУЖИК просто )
А МОЖЕТ И мужик
Гость
2 сентября 2015, 12:39
Гость
2 сентября 2015, 08:52
А МОЖЕТ И мужик
А МОЖЕТ И мужик ПРОСТО )
Гость
1 сентября 2015, 10:55
да ну, какая-то ..., вот толи дело Альтеза, огонь аппарат
Гость
31 августа 2015, 19:18
Мерседес GLK220CDI. В Екат езжу иногда. Если хватает терпения ехать 90 км/час, расход 4,9-5 л/100км. На 100 км/час - 5,6-5,7 л/100км. На 110 - 6,2 л/100км...
Неплохая машина, немного старомодная. В обслуге дороговато, но надежна.
Гость
31 августа 2015, 22:32
Все ниче. Стойки передние пробивают.
Гость
31 августа 2015, 14:00
Фото - зачетные, машина - так себе
Гость
31 августа 2015, 14:51
Сказал очередной владелец тонированной приоры!
Гость
31 августа 2015, 14:53
Природа - прелесть, машина "так себе" - мягко сказано.
Гость
31 августа 2015, 12:52
Ценник, конечно, конь. За эти средства, ИМХО, надо другие классы уже смотреть...тот же паджеро спорт. Рамный, высокий, большой. Да, не гоночный болид, но джипы не для гонок. Вон на дороги без слез не посмотришь...
А вообще, у каждого свои потребности...сколько людей, столько и мнений.
Гость
31 августа 2015, 12:39
Приятно видеть когда профессионал так разбавляет рекламу что ты и забываешь что это реклама. Отличная работа. Ты можешь книги писать))
Гость
31 августа 2015, 10:25
Фото будят тоску по уходящему лету
Гость
29 августа 2015, 10:57
Люди, что вы так волнуетесь!
Октавия Скаут больше в Россию поставляться не будет, по крайней мере пока евро не будет стоит менее 60 рублей! Последние машины разлетелись как пирожки по 1,7-1,8 ляма за штуку.
Артему повезло! Он один из очень не многих журналистов которым довелось покататься вдоволь на одном из лучших творений чешско-немецких конструкторов. Единственный дилер в России у которого был Скаут на тест-драйве находится в Челябинске и в ближайшее время этот автомобиль будет снят с тест-драйва и продан!!!
Гость
31 августа 2015, 13:29
Какие творения, массовый авто, ну воткнули полный привод на универсал... А то что их не поставляют больше - так не берут. Рынок сказал свое слово. Не передергивайте - почитать вас, так не достойны мы такого автомобиля. Детский восторг.
Гость
31 августа 2015, 14:47
Гость
31 августа 2015, 13:29
Какие творения, массовый авто, ну воткнули полный привод на универсал... А то что их не поставляют больше - так не берут. Рынок сказал свое слово. Не передергивайте - почитать вас, так не достойны мы такого автомобиля. Детский восторг.
Причем тут рынок? Рынок - это конкуренция, а ситуация с курсами валют - это чистая спекуляция и политиканство, поэтому глупо ставить автомобили в минус то, к чему он вообще отношения не имеет. До всех этих скачков Скаут стоил 1.1 млн, при его напичканности более чем адекватная цена и спрос был стабильный, как и на Октавию вообще. Октавия входит в ТОП-25 самых популярных моделей в России, при том что это не бюджетник из фольги, а нормальный авто. Посмотрите статистику по Европе, Октавия на первых ролях. Так что продолжайте анализировать, вам есть куда расти
Причем тут рынок? Рынок - это конкуренция, а ситуация с курсами валют - это чистая спекуляция и политиканство, поэтому глупо ставить автомобили в минус то, к чему он вообще отношения не имеет. До всех этих скачков Скаут стоил 1.1 млн, при его напичканности более чем адекватная цена и спрос был стабильный, как и на Октавию вообще. Октавия входит в ТОП-25 самых популярных моделей в России, при том что это не бюджетник из фольги, а нормальный авто. Посмотрите статистику по Европе, Октавия на первых ролях. Так что продолжайте анализировать, вам есть куда расти
Это бюджетник из фольги, просто в нищей России это "нормальный авто".
Гость
28 августа 2015, 23:26
Все хорошо, но почему не сделать бампера скошеными как у Тигуана?
Гость
28 августа 2015, 13:57
Да, купил октавию за 770. За 1,5 - смотрел бы другой класс, тут добавлен только полный привод, за что 2 цены?
Гость
28 августа 2015, 14:53
Импортная сборка, кузов универсал, полный привод, полный фарш, двигатель 1.8. Набегает
Гость
29 августа 2015, 16:19
Почти пустая,с атмосферником за эти деньги,а там с полным фаршем и 180 лошадей
Гость
28 августа 2015, 13:54
Да, траснформацию сидений не понял - в предыдущей Октаве поднял заднюю сидушку, положил спинку. Надо - снял их с петель совсем. Здесь - спинка кладется на подушку, подушка не убирается. Точнее, она может быть сдернута, но клипсы крепления одноразовые. Разложить переднее сиденье вровень - не получиться, мешает подголовник. Снять подголовник - надо знать секретную кнопку, сам не найдешь - на ютубе просмотрел, понял где она прячется.
Гость
27 августа 2015, 19:23
самый огромный минус для туриста, не считая цены....
Я могу придраться только к схеме трансформации салона, при которой сидения складываются в пол с небольшой ступенькой,
Оригинал материала: http://autochel.ru/text/testdrive/71302962728960.html?block
Гость
27 августа 2015, 17:43
Смотрится строго, подтянуто и со вкусом, эх цена только недосягаемая
Гость
27 августа 2015, 17:09
Я за 1.8 купил ТLC200, какая нафик шкодо?? хоть и новая...
Гость
27 августа 2015, 17:31
А я за 1,5 млн купил BMW Z4 и нафиг твой гроб на колесах нужен!
Еще не одна телочка не отказалась прокатиться!
Гость
27 августа 2015, 17:49
тут ведь как, если ресурсов в избытке - бери новую, а если новая дороговата, то расход 20л на дизеле и прочие расходы по эксплуатации этого чудовища будут серьезно напрягать. Ну и скрученые пробеги, мутные биографии не сравнятся с запахом новой машины
Гость
31 августа 2015, 17:54
Гость
27 августа 2015, 17:31
А я за 1,5 млн купил BMW Z4 и нафиг твой гроб на колесах нужен!
Еще не одна телочка не отказалась прокатиться!
Кто бы сомневался... А девушки соглашались?
Гость
27 августа 2015, 15:27
Пару лет назад зимой брал на сутки на тест драйв Йети 1,8 DSG - проехал километров под 200 - машина-огонь - полный привод просто поразил своим четким разгоном на снегу-льду... как по сухому асфальту! только надо голову не потерять, т.к. тормозит-то на плохом покрытии как обычно хреново. И в повороте по укатанному снегу на Окташе с передним приводом получается ехать быстрее , можно газу поддать и вытягивает - тут просто начинало сносить аж страшно, хотя тут была резина без шипов (может и это влияло, но не думаю что существенно). Вообщем полный привод и мощный мотор - цепанул! Багажник Йети не подходит для образа жизни. В итоге Окташа-Скаут - идеальный вариант. Но вот его (да и не только его) цена теперь ушла к звездам (((
Гость
27 августа 2015, 17:59
Ну что ж, надо накопить, и покупать! Ни одна другая машина же не обеспечит таких же ощущений. А за ощущения надо платить!
Гость
27 августа 2015, 13:53
Я хочу там жить....
Гость
27 августа 2015, 15:14
А местная молодежь вам завидует, хочет в большой город перебраться. В принципе вам туда уехать ничего не мешает
Гость
27 августа 2015, 12:41
Да хоть 2 секунду до сотки!))) только где гонять то?! Дороги г***о, пробки везде, да камеры)
Гость
27 августа 2015, 14:24
Вот когда купишь реально такую машину, что бы до сотни за 2 секунды, тогда и будешь знать где гонять.
Гость
3 сентября 2015, 08:33
Гость
27 августа 2015, 14:24
Вот когда купишь реально такую машину, что бы до сотни за 2 секунды, тогда и будешь знать где гонять.
гоняют тока недалекие
узнавшие жизнь не торопятся на тот свет)))
Гость
27 августа 2015, 09:04
Конечно не Лада Ларгус Кросс, но тоже ни че так аппарат.
Гость
26 августа 2015, 22:56
машина отличная, цена большая, по осени наверно ещё дороже будет!
Гость
26 августа 2015, 22:30
сколько стоит передний бампер и туманки в зоне поражения первой лужей? под полтинник, не меньше.
Гость
26 августа 2015, 23:35
Чем бампер скаута хуже других? Более 3 лет езжу на октавии (даже не скаут) с умными (поворотными) противотуманками. Эксплуатация круглогодичная, и лужи и сугробы. ВСЕ НА МЕСТЕ! Кому в лес - берите УАЗ. А то у меня один знакомый, любитель покатушек, на Pajero бампера поотрывал
Гость
26 августа 2015, 22:23
уговорили!
Пойду поменяю свой троллейбусный проездной на скаут!
Гость
26 августа 2015, 21:59
Что такого в двигателях 1.2 или 1.4 с турбиной да еще с роботом!?
Гость
26 августа 2015, 22:11
У Скаута 1.8
Гость
3 сентября 2015, 08:31
это ивропа заточила обьемы движков под свои налоги, а наши покупаны покупают и мучаются и с дСГ и с турбой и с 98 бензом, особенно по трассе)))
зачиталась и засмотрелась.природа класс и очень милые детки. описание м5 с нудным движением и колбаса фур...Артем-ты превзошел себя)вроде бы и реклама машины но когда читаешь и смотришь все вышеперечисленное,на авто внимание не обращаешь...
Гость
27 августа 2015, 18:49
Мне кажется или в статье Артема,проглядывается скрытая реклама Башкирии?????
Гость
30 августа 2015, 15:49
Гость
27 августа 2015, 18:49
Мне кажется или в статье Артема,проглядывается скрытая реклама Башкирии?????
БАШКОРТОСТАН ФОРЕВЭ !!!!!!
Гость
26 августа 2015, 17:06
Артем, фото супер!!!! но машина очень дорогая даже в сравнении с той же октавией комби. Возьмем Skoda Octavia Combi 1.8 DSG 4x4 Ambition и сравним с Skoda Octavia Scout Scout 1.8 TSI DSG 4x4. Первый вариант стоит 1?323?000 руб. Скаут - 1?636?000 руб (цены с оф сайта). В скауте допом будут туманки, климат, литье, круиз и внедорожный обвес. Неужели это все стоит 313 тысяч рублей?????
Гость
26 августа 2015, 17:44
Там отличии много, но всё равно разница слишком большая!
Гость
11 октября 2015, 23:19
Подвеска другая и выше
Гость
26 августа 2015, 16:59
Скаут смотрится отлично, и как всегда практичен
Гость
26 августа 2015, 16:24
Смотрел я Скаута,но пошел и купил Субару-Аутбэк и знаете не жалею!
Гость
27 августа 2015, 13:49
страшная. просто страшная.
Гость
27 августа 2015, 13:51
внутри то же страшная! и не спорьте, она страшная везде! и расход на бензин 3.6 я думаю тоже страшен))))
Гость
27 августа 2015, 14:30
Гость
27 августа 2015, 13:49
страшная. просто страшная.
Она не страшная,это просто вкуса у вас нет,так то если что!
Гость
26 августа 2015, 16:07
Октавия А5FL, лифтбек, 2011 г.в., DSG7, 1,8TSI.
24 000 км - замена сцепления, 58 000 замена сцепления; 60 000 замена мехатроника.
Хорошо еще, что на коробку гарантия расширенная до 5 лет...
Судя по всему, до конца гарантии придется еще раз наведаться к дилеру на замену сцепления. Сегодня пробег 70 000, а коробка опять начала подергивать. А в остальном машина супер) И по управляемости, и по динамике, и по расходу... Ну и практичность, конечно, горный велосипед на 26 колесах входит без демонтажа переднего колеса, горный на 29 дюймов - со снятым передним колесом. Был вариант взять "Скаута" прошлого поколения в 2011 году, жалею что этого не сделал)
Гость
26 августа 2015, 16:47
Маленькая поправочка, у Scout совершенно другая коробка. Тем более DSG7 в 2014 году была модернизирована.
Гость
27 августа 2015, 00:06
бывают конечно частные случаи как у вас, но еще очень много зависит от водителя. дсг надо во время остановок как и механику в нейтраль ставить. в пробках или в спорт режим или ручной чтобы не было частых переключений с 1 на 2 и обратно.в конце 14 года были нового образца сцепления и мехатроники. лучше если их вместе поменяют. в целом это отличные коробки. если бы любую гидротрансформаторную коробку ставили бы на такое большое количество машин, то про них был бы такой же слух как о дсг. на мерседесах s класса коробки дохнут. на gl на 40 тыс бывает дохнут. на камри не меньше проблем. на мазда 6 второго поколения. это то с чем сталкивался лично. а сэкономив на расходе топлива. плюс лучшая динамика и плюс меньше налог на машины с tsi в связи с тем что лощадок меньше. то не критично раз в 100 тыс поменять и сцепу. плюс дорогостоющую замену жидкости как в гидротрансформаторной акпп не нужно делать. не все умеют считать.
Гость
27 августа 2015, 12:25
Ну дергается и дергается. Она что не переключается или в аварийный режим встает? Все роботы дергаются!!!
Гость
26 августа 2015, 15:38
Статья душевная, у каждого человека должно быть место, куда он хочет вновь и вновь возвращаться. У меня тоже такое есть.
Хороший автомобиль! Очень хотел в 2012 купить,но ...не было версий с АКПП((( взял дизель Суперб универсал. Ооочень мне не хватает полного привода на таком авто.
Скаут для небольшой семьи без рыбака и охотника отличный вариант на все случаи жизни!!!
Гость
26 августа 2015, 14:06
Идеальный автомобиль, на мой взгляд. Цена, к сожалению, из-за курса - неадекватная.
Фотографии потрясающие. В каком районе Башкирии такая красота?
Гость
4 сентября 2015, 11:21
Малояз , Ахуново.
Гость
26 августа 2015, 13:48
Говорят дсг не надежна, особенно 7 дсг
Гость
27 августа 2015, 12:22
Кто говорит?
Гость
27 августа 2015, 18:30
ДСГ бывают разные, даже DSG7...
Гость
1 сентября 2015, 10:48
да отстой эта дсг, хотите потерять время и деньги, покупайте
Не преувеличивайте. Разве что, в номинации "рекламные материалы".
Гость
26 августа 2015, 12:45
Артем, статья превосходная!
Гость
26 августа 2015, 12:43
Фотографии огонь!!! Чьих рук дело?
Гость
26 августа 2015, 13:07
Если верить подписи "Фото Артема Краснова"
Гость
26 августа 2015, 13:08
Автора
Гость
26 августа 2015, 13:34
Фотографии Артема
Гость
26 августа 2015, 12:39
Фото зачетные. Широка страна моя родная, много в ней лесов, полей и рек....
Гость
26 августа 2015, 12:16
Турбо + ДСГ лучшее сочетание для обгонов.
Сам езжу на Йети 1,2 TSI + 7DSG уже наехал 95 000 км. Машина просто супер, только багажник маловат
Гость
27 августа 2015, 13:44
Согласен!!! Правда у меня Иети 1,8TSI + 6DSG
Гость
27 августа 2015, 15:24
Гость
27 августа 2015, 13:44
Согласен!!! Правда у меня Иети 1,8TSI + 6DSG
Йети 1,8 дсг - огонь. Пару лет назад зимой брал на сутки на тест драйв - проехал километров под 200 - машина-огонь - полный привод просто поразил своим четким разгоном на снегу-льду... как по сухому асфальту! только надо голову не потерять, т.к. тормозит-то на плохом покрытии как обычно хреново. И в повороте по укатанному снегу на Окташе с передним приводом получается ехать быстрее , можно газу поддать и вытягивает - тут просто начинало сносить аж страшно, хотя тут была резина без шипов (может и это влияло, но не думаю что существенно). Вообщем полный привод и мощный мотор - цепанул! Багажник Йети не подходит для образа жизни. В итоге Окташа-Скаут идеальный вариант. Но вот его (да и не только его) цена теперь ушла к звездам (((
Гость
27 августа 2015, 18:27
Гость
27 августа 2015, 15:24
Йети 1,8 дсг - огонь. Пару лет назад зимой брал на сутки на тест драйв - проехал километров под 200 - машина-огонь - полный привод просто поразил своим четким разгоном на снегу-льду... как по сухому асфальту! только надо голову не потерять, т.к. тормозит-то на плохом покрытии как обычно хреново. И в повороте по укатанному снегу на Окташе с передним приводом получается ехать быстрее , можно газу поддать и вытягивает - тут просто начинало сносить аж страшно, хотя тут была резина без шипов (может и это влияло, но не думаю что существенно). Вообщем полный привод и мощный мотор - цепанул! Багажник Йети не подходит для образа жизни. В итоге Окташа-Скаут идеальный вариант. Но вот его (да и не только его) цена теперь ушла к звездам (((
Скоро шкода должна выкатить сноумэна - более крупный паркетник чем йети. Видимо, будет пара вроде тигуан/туарег.
Гость
26 августа 2015, 12:12
когда перестанут ставить это чудо техники под названием DSG?
Гость
26 августа 2015, 12:31
Никогда!!!
Их выпущено более миллиона штук!
А все крики и молва идет от людей которые и ездить на них не ездили!
Гость
26 августа 2015, 12:36
DSG - лучшая автоматическая коробка в мире!!!
Если вы видите в ней только недостатки покупайте механику или гидротрансформаторную АКПП.
Мой выбор DSG. Косяки бывают, но в отличии от других КПП производитель их решает за свой счет, а не за счет клиента. А неповторимая динамика и низкий расход топлива компенсируют временные затраты на редкие посещения СТО
Гость
26 августа 2015, 12:58
6ст DSG хорошо себя зарекомендовали, да и 7ст последнее время хлопот не доставляют. Проблема DSG преувеличена москвичами, там езда - сплошное стояние в пробке, отсюда повышенный износ сцепления. Как будто на машинах с механикой сцепление не изнашивается
Гость
26 августа 2015, 12:04
фото красивые природы, машина так себе
Гость
26 августа 2015, 13:03
кроме эмоций аргументы имеются? что по вашему сейчас можно взять лучше за 1,7млн с разгоном 7,8сек и расходом до 9л ?
Гость
26 августа 2015, 14:09
Гость
26 августа 2015, 13:03
кроме эмоций аргументы имеются? что по вашему сейчас можно взять лучше за 1,7млн с разгоном 7,8сек и расходом до 9л ?
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте