Трое русских и один китаец: смотрим новые автобусы для Кургана

В Кургане рядом с кинотеатром «Россия» администрация города представила новые автобусы, закупленные перевозчиками у разных производителей по госпрограмме и в лизинг. Всего около 30 единиц транспорта. Среди новинок автобусы трех отечественных производителей (включая местный завод КАВЗ) и китайского производства. Смотрим, на чем предлагают ездить теперь курганцам вместо пазиков. В некоторых новинках есть даже кондиционеры и возможность зарядки телефона. Всего сегодня перевозчики представили 34 новых автобуса среднего и большого класса. Из них два марки КАВЗ, китайского производителя «Ютонг» — 13, 13 автомобилей «Симаз» Ульяновского завода, 7 автобусов «Вектор Некст» от Павловского завода. Еще 28 единиц техники поступит в Курган позже. Водители, которые приехали на площадь к 08:30, в новых зеленых жилетах на жаре обсуждают достоинства каждой машины. — Они более маневренные, чем пазики, удобнее, конечно, в наших кондиционеров нет — есть вентилятор у водителя, — рассказывает один из мужчин корреспонденту. Если понадобится достать платформу, чтобы закатить коляску, нужно будет обратиться к водителю. Пока, говорят, ни разу не приходилось помогать, хоть часть автобусов уже вышли на рейсы. Автобусы «Симаз» намного больше привычных курганцам ПАЗов. Они работают на метане, в каждом — до 50 стоячих мест. По словам директора ООО «Транссервис» Натальи Кутеповой, все новые 12 единиц 5 июля выйдут на маршруты. В моделях есть даже возможность зарядить телефон. — Нам помогала администрация города Кургана, были выделены средства, областное правительство помогало. И также мы участвовали в программе по лизингу. Рассчитываться за автобусы будем 5–7 лет. Как себя покажут по качеству — посмотрим, — прокомментировала 45.RU Наталья Кутепова. Рядом с «Симазами» стоят автобусы «Вектор Некст» Павловского завода. По внешнему виду схожи с «Симазом». На противоположной стороне — зеленый ряд китайских автобусов «Ютонг». Они уже идут большого класса и внутри более вместительные. Коробка передач — автоматическая. Не уступают по характеристикам и вместимости автобусы КАВЗ (вмещает до 100 человек, а стоит около 15 млн рублей) — они стояли ближе к кинотеатру «Россия», и в них работал кондиционер. Периодически сюда заходят прохожие и журналисты (просто охладиться). В этом году перевозчики закупили всего два таких автобуса, но, по словам главы Кургана Елены Ситниковой, которой понравился местный транспорт, продолжат их закупку. — Наши автобусы однозначно не хуже, а может, даже и лучше китайских. Очень достойные. Наши КАВЗы тоже будем закупать, — прокомментировала во время осмотра автобуса КАВЗ глава Кургана Елена Ситникова. Не дождавшись начала мероприятия, 84-летняя Галина Тимофеевна, которая пешком шла из бани с тазиком домой, попросила передать властям, что, несмотря на новые и красивые автобусы, ездить на Утяк с пересадкой на 14-м маршруте ей неудобно. За билет на прежний маршрут № 42 она готова заплатить и 60 рублей, лишь бы не пересаживаться на рынке. — Если я раньше до Шепотков за час [добиралась] и мимо меня шел маршрут, а сейчас маршруты все поделили: надо два раза пересесть, заплатить... Лучше бы мы заплатили больше за билет, чем сейчас добираюсь два часа. Это ужасно, — сказала она. Около 12 дня началась официальная часть мероприятия, во время которой губернатор Вадим Шумков выслушал рассказ главы города о каждой модели автобусов и коротко поговорил с перевозчиками. Отвечая на вопрос 45.RU о транспортной реформе и более коротких маршрутах, Шумков отметил, что в городе наконец навели порядок, а «если длинные маршруты имеют место быть, городская администрация их оставит». — Мы сейчас ввели регулируемый тариф, чтобы перевозчик его не повышал, а второе — надо менять массово автобусы, чтобы вам было удобно. Решения нелегкие. Еще раз говорю, пять лет назад администрация пошла на поводу по непонятным мне причинам у недобросовестных перевозчиков. Перевозчик, который возил людей за наличные деньги, не всегда платил налоги. Люди должны ратовать за то, чтобы тариф был регулируемый, были новые комфортные автобусы и перевозчики платили налоги. Это цель, а конечным итогом должно стать качество перевозок и удобства для граждан, — сказал губернатор. Вадим Шумков пообещал также протестировать транспорт. — Обязательно, — ответил он на вопрос корреспондента о том, поедет ли сам на автобусе.