«Обидно, что страдает малый бизнес»: зауральский перевозчик получил огромные штрафы за перегруз

Перевозчик Антон Савельев получил огромной штраф за перегруз. Нарушение в конце января, по его словам, зафиксировал автоматизированный пост весогабаритного контроля (АПВГК) на автомобильной дороге Шадринск — Миасское. Оспорить штраф мужчине не удалось до сих пор. С перевозчиком поговорила корреспондент 45.RU.

По словам Антона Савельева, 27 января этого года водитель проехал с грузом, стоимость которого была 180 тысяч рублей, по дороге Шадринск — Миасское. За перегруз выписали штраф в размере 375 тысяч рублей, что почти в два раза превышает стоимость самого груза. Теперь мужчина оспаривает штраф в Курганском областном суде, ранее обращался в районный суд, где ему отказали. Когда подавал заявление из-за неисправности рамок, оказалось, что он уже в седьмой сотне оштрафованных перевозчиков за этот год.

В апреле 2025 года прокурор Катайского района проверил работу весогабаритной рамки, расположенной на автомобильной дороге Шадринск — Миасское. Он выяснил, что на трассе не установлены знаки «Пункт транспортного контроля».

— На предварительных знаках сервиса должно быть указано расстояние до объекта АПВГК. Предварительные знаки сервиса вне населенных пунктов устанавливают на расстоянии от 400 до 800 метров, а при необходимости — от 2 до 3 км, от 15 до 20 км и от 60 до 80 км, на основании ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения». Установлено, что уведомительная табличка «весовой контроль» (относящаяся к знакам уведомительной категории) на синем фоне установлена сверху, непосредственно на самой железной раме АПВГК, что не обеспечивает заблаговременного информирования водителей о приближении к АПВГК, — говорится в ответе прокуратуры Катайского района (есть в распоряжении редакции 45.RU).

Однако в ведомстве подчеркивают, что выявленные нарушения никак не влияют на работу АПВГК.

— Стоит отметить, что технологическое обслуживание АПВГК осуществляется ежемесячно ООО «ПМК», производится внешний осмотр модулей, осуществляются контрольные измерения, производится контроль колейности, санация трещин дорожного покрытия, — сообщается в ответе прокуратуры Катайского района.

Адвокат грузоперевозчика Александр Чепенко, изучив результаты проверки прокуратуры Катайского района и материалы дела в районном суде, утверждает, что весогабаритная рамка на дороге Шадринск — Миасское работает с нарушениями. По его словам, в актах проверки метрологических характеристик АПВГК от 7 февраля 2025 года и 9 декабря 2024 года нет сведений, утвержденных приказом Минтранса России. В документах не указан вес контрольного автомобиля и его скорость, нет данных о нагрузке на оси, также неизвестно, применяли ли рулетку и дальномер при измерении межосевых расстояний. Адвокат заявляет, что в актах не указаны имена и должности людей, которые их подписали.

— Надо было взвесить транспортное средство на статических весах в статическом состоянии. А потом, когда определили его вес, нужно было с разными скоростями проехать через эту рамку, а этого сделано не было. Грубо говоря, надо было зафиксировать дату, время, скорость проезда, нагрузку на каждую из осей. Вместо этого в актах, которые предоставили нам надзорные ведомства, указана масса. Они каким-то образом померили массу, но не померили нагрузку по осям. Кроме того, в документах контрольное транспортное средство было трехосным, а в нормативной документации значится, что у него должно быть не менее четырех осей, — объясняет перевозчик.

Адвокат Александр Чепенко добавляет, что при выявлении несоответствий на АПВГК его работа должна быть приостановлена до устранения проблем.

Он в середине июня снова отправил жалобу на работу весогабаритной рамки в прокуратуру Катайского района, указав на выявленные нарушения в актах проверки АПВГК. 4 июля ведомство после повторной проверки пришло к выводу, что рамка весогабаритного контроля работает исправно.

— И с этой ситуацией ничего в правом поле не удается сделать, потому что все надзорные органы, которые должны следить за правильностью работы этих рамок, пишут отписки. Несмотря на то что обнаружили нарушения, рамки продолжают эксплуатировать, — говорит перевозчик.

Антон подчеркивает: он занимается перевозками и, по сути, за чужой перегруз платит штраф.

— Обидно, что страдает малый бизнес. Наша задача как перевозчика — предоставить грузопроизводителю машину и перевезти груз из точки А в точку Б. Мы едем, попадаем на штраф. И не хочется после всех этих проверок и судов заниматься предпринимательством, желания работать нет, — сетует Савельев.

В региональном департаменте строительства, госэкспертизы и ЖКХ сообщили, что АПВГК, расположенный на автомобильной дороге Шадринск — Миасское в Катайском, введен в эксплуатацию 25 апреля 2024 года. Нормативная нагрузка составляет 10 тонн на ось.

— По информации, представленной ГКУ «Курганавтодор», ремонтных работ на указанной автомобильной дороге с момента ввода системы в продуктивный режим работы и до настоящего времени не проводилось. Проверка оборудования проведена 5 ноября 2024 года (срок действия — до 4 ноября 2025 года). Контроль за работой АПВГК осуществляется подрядной организацией ПАО «Ростелеком», — говорится в ответе департамента на редакционный запрос.

В пресс-службе ПАО «Ростелеком» корреспонденту 45.RU объяснили, что они установили АПВГК на дороге Шадринск — Миасское в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» по контракту с ГКУ «Курганавтодор».

— Система полностью автоматизирована и не требует присутствия оператора. Объект подключается к цифровой инфраструктуре «Ростелекома» и включает: П-образную опору, на которой установлены датчики измерения габаритных параметров транспортного средства; дорожные датчики, встроенные в асфальтобетонное покрытие с целью определения нагрузки на ось, количество осей и скатов на ней; вычислительный модуль, который анализирует измеренные параметры транспортного средства и передает их в Центр обработки данных, — сказали в «Ростелекоме».

В компании объяснили, что водители могут посмотреть информацию о перегрузе на табло, установленных через 250 метров после рамки.

— Согласно госконтракту, проверка метрологических характеристик оборудования системы весового контроля с использованием контрольного транспортного средства, а также измерение колейности и выступания датчиков весоизмерительного оборудования в зоне их размещения и инструментальное обследование участков автомобильных дорог, на которых установлено оборудование АПВГК, проводится не менее одного раз в два месяца. Во время последней проверки нарушений выявлено не было. Информация с автоматического пункта весового и габаритного контроля, установленного на трассе Шадринск — Миасское, направляется в адрес государственного заказчика — ГКУ «Курганавтодор», — отметили в «Ростелекоме».

Напомним, ранее мы рассказывали, что грузоперевозчики из разных регионов России пострадали из-за некорректно работающей весогабаритной рамки на автодороге Шадринск — Ялуторовск в Шатровском округе. Некоторые получили миллионные штрафы за превышение габаритов, массы транспортного средства или нагрузки на ось. Власти неисправность рамки признали, позже АПВКГ вывели из эксплуатации, штрафы перевозчикам отменили.