Кому приндлежат транспортные компании Кургана, которые хотят повысить стоимость проезда в автобусах

Перевозчики Кургана хотят поднять стоимость проезда до 55 рублей. Об этом заявили в администрации города. По мнению перевозчиков, такие суммы экономически обоснованны. Мы решили вспомнить, что за компании ежедневно перевозят десятки тысяч человек в городе, и кому они принадлежат.

Название фирм, которые выиграли конкурсы на перевозку пассажиров по регулируемому тарифу по 40 маршрутам, мы озвучивали еще в начале транспортной реформы. Всего были определены три компании и один ИП, но фактически их всего три. Так как учредителем одной из компаний — ООО «ЗауралТрансСервис» — является ИП Галина Мунтян, которая, так же как индивидуальный перевозчик, победила в конкурсе. Расскажем обо всех подробно.

Первая в нашем списке — ООО «Курганский Городской Транспорт». В администрации в феврале этого года отметили, этот перевозчик обращался два раза в суд, где пытался оспорить действующий тариф. И ему в первой инстанции даже удалось это сделать. В мэрии с его требованиями не согласны и угрожают проверить, как компания получила субсидии. Что вызывает удивление, ведь субсидии предоставляла сама администрация.

У «Курганского Городского Транспорта» 28 маршрутов из 40 установленных в ходе транспортной реформы. Это самый крупный перевозчик города. Компания была открыта еще в 2013 году. Генеральный директор Владимир Тетюев. Учредитель — Алексей Кирпищиков — человек, известный в сфере транспортных перевозок.

У компании «Курганский Городской Транспорт» ранее было название ООО «Транссервис». В разные годы ими руководители сам Алексей Кирпищиков, Наталья Кутепова.

Перевозками Кирпищиков занимается с 2004 года, под его руководством в 2014 году доживал последние дни МУП «Городской электротранспорт». Кирпищиков руководил или владел такими компаниями, как ООО «Кургангортранс 1», НП «Регионтранс, ООО „МТ АвтолайтКурган“ и другими. Ранее некоторые СМИ его называли „любимым перевозчиком мэрии“.

По данным портала «Контур.Фокус», выручка компании в 2024 году составила 591,5 млн, чистая прибыль — 273,1 млн рублей. Численность сотрудников — 197 человек. Средняя зарплата — 15 000 руб. Данных за 2025 год пока нет.

Финансовые показатели в компании увеличиваются с 2023 года. В 2023 году, напомним, в Кургане как раз началась транспортная реформа. За это время «Курганский Городской Транспорт», по данным портала «Контур.Фокус», закупил в лизинг по действующим договорам чуть более 100 автобусов, в основном марки КАВЗ и СИМАЗ, несколько НЕФАЗ.

Ранее Алексей Кирпищиков числился учредителем предприятия ООО «Кургантранссервис», образованного в 2005 году. Сейчас учредителем и гендиректором является Юрий Кирпищиков, а Алексей является залогодержателем. По данным портала «Контур.Фокус», выручка фирмы на конец 2024 года составляла 31,6 млн руб, чистая прибыль — 16,6 млн руб. Численность сотрудников — 17 человек.

Также Алексей Кирипищиков является одним из учредителей ООО «ПАЗ КУРГАН», которое было образовано в 2020 году. Вторым учредителем является Сергей Огарков.

Галина Мунтян — второй и одновременно третий перевозчик в городе. У нее, как индивидуального предпринимателя и учредителя ООО «ЗауралТрансСервис», шесть маршрутов в городе.

ИП Галина Мунтян зарегистрировала в августе 2002 года. На налоговом учете стоит в Свердловской области. Данных о выручке и чистой прибыли нет. По данным портала «Контур.Фокус», ИП Галина Мунтян закупила по договорам лизинга с начала транспортной реформы 13 автобусов марки КАВЗ, 4 — YUTONG.

Галина Мунтян, повторимся, также является учредителем второй компании ООО «ЗауралТрансСервис», образованной в 2004 году. Генеральный директор — Илья Савиных. По данным портала «Контур. Фокус», на конец 2024 года выручка составила 123,2 млн, чистая прибыль 43,6 млн. Численность сотрудников — 61 человек. Прибыль растет с 2023 года. За последние три года компания приобрела в лизинг 8 автобусов марки КАВЗ, 4 — YUTONG.

Галина Мунтян также является учредителем компании ООО «ТРАНСГАЗ», ранее была учредителем ООО «АвтоСити+».

Четвертый перевозчик Кургана — «Транспортная Компания», которая была образована в Кургане в 2009 году. Генеральным директором и учредителем в одном лице значится Александр Кадочников. Ранее учредителем была Татьяна Сенченкова.

С начала транспортной реформы компания в лизинг купила 16 автобусов марки СИМАЗ, 7 — КАВЗ. В городе перевозчик обслуживает шесть маршутов. По данным портала «Контур.Фокус», на конец 2024 года выручка фирмы составляла — 158,7 млн рублей, чистая прибыль 9,2 млн руб. Численность сотрудников — 99 человек.

У всех перевозчиков мы насчитали 157 единиц транспорта, которые куплены в лизинг по действующим договорам, но в администрации Кургана отмечали ими было закуплено 228 новых современных автобусов. Часть автобусов могла быть куплена на господдержку — перевозчики получили порядка 1,2 млрд рублей.

Несмотря на большое количество новых автобусов, курганцы вынуждены были ездить в новогодние выходные на старых ПАЗах. Об этом 12 января 2026 года написал губернатор региона Вадим Шумков в своем телеграм-канале. Он пригрозил перевозчикам, что они могут потерять бизнес.

— На праздники отдельные перевозчики снова попытались сэкономить за счет казны и жителей, «шустрили», перевозя людей на старых пазиках. Неправильно это. Можно много петь самим себе дифирамбов про права и достоинства «малого бизнеса», а можно просто разом потерять и репутацию, и сам бизнес. Хотя бы просто потому, что автобусы хоть и новые, но привычки остались старые, — отметил Вадим Шумков.

По словам самих перевозчиков, ПАЗы в новогодние праздники они вывели вынужденно: новому транспорту якобы проводили плановое техническое обслуживание.

Вернемся к тарифу на проезд. За повышение стоимости проезда в автобусах транспортники бьются постоянно. Так, весной 2022 года компания «Транссервис» (сейчас «Курганский Городской Транспорт». — Прим. ред.) пыталась увеличить стоимость проезда в Кургане с 30 до 33 рублей, но после переговоров с администрацией Кургана в фирме передумали. Выиграв новые маршруты в 2023 году, перевозчик согласился возить пассажиров по регулируемому тарифу в 30 рублей.

Установление фиксированного тарифа на перевозки — одна из целей транспортной реформы, убеждала курганцев глава Кургана Елена Ситникова.

Первое повышение стоимости проезда после начала транспортной реформы произошло в этом же году — 10 октября 2023 года. Тогда поездка на городском автобусе стала стоить 32 рубля. Второе повышение цены на билет произошло спустя год, 1 ноября 2024 года. Стоимость увеличили до 35 рублей.

В 2025 году стоимость проезда повышалась дважды. С 1 января 2025 года цена поездки в общественном транспорте стала составлять 37 рублей, а с 1 ноября уже 39 рублей. Рост с начала реформы — 30%. Курганцы с негодованием встретили последние повышение, потому что после реформы пассажиры вынуждены ездить часто с пересадками и отдавать за проезд 78 рублей только в одну сторону.

Если учесть, что перевозчикам пока в суде удается оспорить тариф на проезд в 39 рублей, значит, билеты в автобусах могут снова значительно подорожать.