За проезд передаем! В Кургане прошло три года с начала транспортной реформы — что с ней

С 1 ноября 2025 года стоимость проезда в Кургане повысилась до 39 рублей. При этом на многих маршрутах перестал действовать единый и безлимитный проездные. Уже прошло три года с того момента, когда 3 января 2023 года городские власти запустили Транспортную реформу. В ходе реформы, после проведения исследований, было оптимизировано количество маршрутов и обновлено расписание автобусов, из-за чего в некоторые районы города стало труднее добираться, особенно в вечернее время, а на длинных расстояниях курганцам теперь приходится ездить с пересадками.

Редакция 45.RU решила вспомнить, как и почему менялась цена на проезд в общественном транспорте в Кургане, а также сравнить стоимость проезда с соседними регионами.

До проведения транспортной реформы в Кургане действовал нерегулируемый тариф на перевозки в общественном транспорте. Перевозчики не получали субсидий, а стоимость проезда устанавливали самостоятельно, исходя из рентабельности. Еще в 2021 году курганцы платили за билет 28 рублей, в 2022-м перевозчики подняли стоимость до 30, а некоторые до 33 рублей.

Тогда глава города Елена Ситникова и директор департамента развития городского хозяйства попросили перевозчиков воздержаться от необоснованного, спекулятивного поднятия стоимости проезда.

После встречи с администрацией цену билета снизили обратно до 30 рублей. Представитель транспортной компании рассказывала, что стоимость повышали из-за роста цен у поставщиков ГСМ и запчастей, но городские власти помогли решить проблему с поставщиками.

После этого случая в 2022 году в администрации Кургана начали проведение транспортной реформы по аналогии с другими российскими городами.

Для этого провели исследование пассажиропотока и разработали новую маршрутную сеть. В результате количество городских маршрутов сократилось до 40, чтобы они не дублировали друг друга, и появился единый график движения.

Одна из ключевых особенностей в этой реформе — переход на регулируемый тариф перевозок. Теперь стоимость проезда становилась единой у всех перевозчиков, а сами транспортные компании должны ежегодно обновлять свой автопарк.

Объясняя необходимость изменений, Ситникова отметила, что весенняя ситуация с перевозчиком, который собирался поднять цену проезда до 33 рублей, стала одной из главных причин введения регулируемого тарифа, «чтобы избежать встрясок для населения».

В эфире ЦУРа в конце декабря 2022 года глава города, отвечая на вопрос о повышении стоимости проезда, сказала: «Если будут экономические предпосылки, тогда департамент регулирования цен и тарифов рассмотрит, пока — 30 рублей».

И вот с января 2023 года в городе заработала новая маршрутная сеть. Количество перевозчиков, выигравших тендер на перевозки, сократилось до четырех. Стоимость проезда по регулируемому тарифу стала единой — 30 рублей. Вместе с этим до окончания своих лицензий в городе остались и некоторые прежние маршруты.

Курганцы критически отнеслись к нововведениям. С новым графиком движения транспортная доступность не улучшилась. В часть районов добраться можно было только с пересадкой. А в позднее время суток и вовсе автобуса было не дождаться.

В институте «РОСДОРНИИ», разработавшем новые маршруты, рассказали, что предлагали курганской администрации сохранить бесплатную пересадку.

— Для улучшения качества транспортного обслуживания населения было предложено ввести электронные проездные билеты с тарифным меню, в числе которого были предусмотрены тарифы, обеспечивающие бесплатную пересадку в течение 60 минут с начала поездки, — подытожили в «РОСДОРНИИ».

Первое повышение стоимости проезда после начала транспортной реформы произошло 10 октября 2023 года. Это был первый этап из запланированного двухэтапного роста цены на билет. Тогда поездка на городском автобусе стала стоить 32 рубля. В мэрии отмечали, что индексация связана с ростом расходов на запчасти, горюче-смазочные материалы, системы видеонаблюдения, ГЛОНАСС и безопасность.

В Союзе транспортных организаций Кургана тогда рассказали 45.RU, что документы с обоснованием роста цен готовили с июля. По словам руководителя Игоря Кимаковского, повышение было бы всё равно неизбежным, из-за роста цен на запчасти, ГСМ и техническое обслуживание, в том числе и новых автобусов.

— Несмотря на то, что автобусы новые, им нужно менять фильтры, масло, расходники, выросли затраты на обслуживание, — пояснял Кимаковский.

Второе повышение цены на билет произошло спустя год, 1 ноября 2024 года. Тогда временно исполняющим полномочия главы города был уже Антон Науменко. О новой стоимости проезда в 35 рублей курганцы узнали только за день до повышения, вечером 30 октября, из опубликованного постановления городской администрации.

В самой мэрии изменение цены объяснили тем, что перевозчики попросили департамент государственного регулирования цен и тарифов пересмотреть стоимость проезда. Антон Науменко тогда отметил, что в транспортной сфере возник дефицит кадров, если перевозчики не повысят зарплату водителям и кондукторам, то может произойти сокращение рейсов.

Для многих курганцев новая цена билета стала неожиданностью.

— 30 октября пришел на работу. Нас собрали и говорят, что с 1 ноября проезд будет 35 рублей. Представляешь, повысили не на рубль, до 33, не на два — до 34. А сразу на три рубля. Сколько лет работаю, такого не помню! Чтобы повысили на три рубля и объявили об этом за два дня. А что не 1 ноября?! Вот сюрприз бы был. Поехал человек на работу утром, а мы ему говорим, что плати 35 рублей. Нет денег?! Выходи, пешком дойдешь. Раньше за неделю, за две объявляли о повышении цены за проезд. В этот раз, считаю, за месяц должны были проинформировать. Безобразие! Какое-то бесчеловечное отношение! — возмущался водитель одного из городских автобусов.

Представитель перевозчика «Курганский городской транспорт», работающего по новому регулируемому тарифу, Наталья Кутепова объясняла повышение так.

— За это время выросли цены на топливо, увеличилась стоимость запчастей. Мы продолжаем, выполняя условия контракта, обновлять автобусы с весомой господдержкой и собственными вложениями. Также нам необходимо удерживать кадры, — говорила Кутепова, добавляя, что именно поэтому перевозчики обратились с просьбой увеличить тариф.

Тогда же индивидуальный предприниматель Валерий Шорохов, который занимался перевозкой людей по нерегулируемому тарифу (у него оставались два старых маршрута с неоконченным сроком лицензии), высказался, что тариф должен быть минимум 45 рублей, чтобы поддержать отрасль и сделать достойные зарплаты людям.

В 2025 году стоимость проезда повышалась дважды. С 1 января 2025 года цена поездки в общественном транспорте стала составлять 37 рублей. В городской администрации очередное повышение объяснили ростом цен на газ и повышением МРОТ.

«Несмотря на то, что ряд перевозчиков заявлял о необходимости повышения тарифа до 47 рублей и выше, с учетом субсидирования регионом части затрат удается снизить нагрузку на граждан и сдержать рост цен», — писали в официальном канале мэрии.

По словам Андрея Лушникова, депутата Курганской городской думы и председателя комиссии по бюджету, налогам и сборам, цель повышения — чтобы автобусы ездили по расписанию, а перевозчики могли привлекать кадры нормальными зарплатами. Перевозчики также назвали одной из причин оплату труда.

— Сегодня зарплаты у всех растут, и мы, находясь в социально направленной отрасли, точно так же обязаны платить достойную зарплату работникам — и кондукторам, и водителям, и слесарям, и диспетчерам — то есть всем, кто обеспечивает выход транспорта на линию, — отметил Владимир Соболев, заместитель директора ООО «Курганский городской транспорт».

Курганцы с негодованием встретили повышение до 37 рублей. «Главная проблема — отсутствие бесплатных пересадок. При этом около 40% пассажиров ездят с пересадками, то есть тариф для них 74 рубля!» — возмущались читатели на нашем сайте.

Последний раз цены на билет в общественном транспорте выросли 1 ноября 2025 года. Теперь проезд в городском автобусе стоит 39 рублей. Из причин называют всё тот же рост затрат на обслуживание автобусов и рост зарплат.

— За последние два года с помощью господдержки мы приобрели 95 автобусов. В этом году мы планируем приобрести еще 62. Эта техника требует более дорогих материалов <…> Кроме того, зарплата работников транспортных предприятий должна быть конкурентоспособной, так как сейчас в этой отрасли наблюдается дефицит кадров. В тарифе зарплата водителя и кондуктора составляет порядка 40%, — объяснил исполнительный директор компании «КурганГорТранс» Игорь Кимаковский.

Жители города возмущались возросшими затратами на поездки, особенно в летний, дачный период. «А о пенсионерах хоть кто-нибудь подумал? Полпенсии летом уходит на оплату проезда на дачу, особенно накладно тем, кто едет с пересадкой», — писал читатель на нашем сайте. Да и качество услуг, по мнению читателей, лучше не становится: «Автобусы маленькие, ходят редко и чаще всего битком, сиденья жесткие!»

Вместе с тем в 2025 году перевозчики начали сокращать расходы. В некоторых автобусах города уже появились терминалы для оплаты картой, которые разместили на поручнях в салоне. Летом 45.RU проверял, как работают валидаторы в курганских автобусах и довольны ли ими пассажиры. В ГАИ наоборот считают, что кондукторы в курганских автобусах нужны.

В проекте постановления администрации города по планированию регулярных городских перевозок до 2027 года предполагалось, что к 1 января 2026-го бескондукторная система должна появиться не менее, чем в 130 автобусах, к маю — в 228 автобусах, к концу 2026 года — в 250 автобусах.

А пока в Кургане до сих пор продолжается транспортная реформа, в сентябре 2025 года на госзакупках был объявлен тендер на новый подсчет пассажиропотока в городских автобусах, завершить который должны в 2026 году. В связи с открытием новых улиц в Заозерном меняются маршруты автобусов, ездящих в этом районе. Перевозчики закупают новые, более вместительные автобусы.

Льготный проезд в городе тоже есть. Несмотря на появлявшиеся новости об отмене льгот на части маршрутов, в информационном центре компании «Элкарт» рассказали, что в городе действуют «Карта школьника», «Льготная карта пенсионера», «Единая транспортная карта». Стоят они одинаково — 2200 рублей за 100 поездок на месяц, 3000 рублей — безлимит. Главное — успеть изъездить 100 поездок в месяц, неиспользованные сгорают. Оператор уточнила, что карта действует на всех маршрутах.

В соседнем Екатеринбурге тарифная сетка на проезд в общественном транспорте значительно шире. Разовая поездка на автобусе, трамвае или троллейбусе с октября 2025 года стоит 42 рубля при оплате наличными или банковской картой. Если платить транспортной картой (ЕКАРТ), поездка выходит 40 рублей. А также есть пересадочный тариф за 42 рубля (3 вида транспорта) на 30 минут и 63 рубля на 60 минут (4 вида транспорта).

При всём этом в городе есть безлимитные проездные билеты за 1500 рублей для обычных екатеринбуржцев, за 1200 — для студентов и за 1000 и 900 — для льготников (без поездок на метро). Проезд для школьников на наземном транспорте в Екатеринбурге с октября 2025 года стал бесплатным при использовании электронного кошелька. А на метро всего 200 рублей в месяц для учащихся до 18 лет.

В Челябинске разовый проезд на общественном транспорте зависит от формы оплаты. 43 рубля, если платить наличными, 37 рублей — по банковской карте и 34 рубля, если использовать транспортную карту. По транспортной карте в течение 60 минут доступна пересадка без покупки второго билета. Безлимитный проездной билет обойдется челябинцу в 1450 рублей. Если житель входит в льготную категорию, то всего 230 рублей в месяц. Для школьников и студентов льгот здесь нет.

В Тюмени проезд с 1 января 2026 года будет стоить 42 рубля при оплате наличными и 37 рублей при оплате банковской картой. Транспортных карт в Тюмени несколько. Безлимитных за единую стоимость нет, но ездить по льготному тарифу можно сколько угодно, просто пополняя карту.

Так, для взрослых тюменцев одна поездка по общепользовательской транспортной карте обойдется в 35 рублей. По ней же можно в течение часа совершить вторую пересадочную поездку. Для школьников проезд по такой карте составляет 8 рублей, для студентов — 20 рублей (лимит не более двух поездок в день). Есть бесплатный проезд для льготников и пенсионеров.